Rover "P.": tekniske specifikationer og anmeldelser

Alle terrængående køretøjer, på trods af den større konkurrence med SUV'er, har altid været og vil være meget populær i Rusland. Og hvis før os kun importerede jeeps af udenlandsk oprindelse, der på dens omkostninger var sammenlignelig med en luksus, men nu, takket være Tyumen bilfabrik, kan vores chauffører vælger et alternativ - terrængående køretøj "Petrovich". Billeder og gennemgang af SUV - senere i denne artikel.

debut

Den første terrængående køretøj blev præsenteret i Moskva på den internationale udstilling "Interpolitex" i 2011. Muligheden for en ny "Petrovich" blev vist på sitet under den Røde Hær, hvorefter bilen har tiltrukket sig opmærksomhed fra mange fans af off-road udstyr.

funktion

I første omgang blev terrængående køretøj "Petrovich" designet til drift i forbindelse med transport af tunge off-road betingelser i Far North og Sibirien. Det vigtigste element i bilen - evnen til at arbejde i meget barske forhold. Efter udviklingen af de første eksemplarer af terrængående køretøj er blevet testet i en bred vifte af klimatiske og off-road forhold. Dette gjorde det muligt Tyumen ingeniører til at finde og løse de væsentligste mangler i strukturen af køretøjet, og derved øge pålideligheden og enkelhed "Petrovich" på et andet niveau.

muligheden for langrend

Under udvikling, ingeniører forfulgte ét mål - at skabe terrængående køretøj, som er i stand til stabilt arbejde i de hårdeste betingelser. Samtidig måtte han være så enkelt som muligt i design og kræver minimal vedligeholdelse. Ved oprettelsen af dette køretøj blev opfundet og implementeret en række tekniske løsninger. Som en konsekvens, Tyumen udviklere formået at lave en bil, der har en høj gennemtrængelighed, ikke kun på jorden, men også i sneen, og selv i sumpede områder i terrænet. Til dette hjul tandhjul med eksternt engagement anvendes i alle modeller af terrængående køretøj. På grund af denne ingeniører var i stand til at øge frihøjde maskinen til næsten 50 centimeter. Og det var den frihøjden har spillet en ledende rolle i passagen af ujævne pletter af grundareal. Desuden kan anvendelsen af denne type af gear væsentlige reducere egenvægten tendenser.

Således kan terrængående køretøj "Petrovich" beskrives som et køretøj konstrueret til at fungere i de mest slozhnoprohodimoy områder med de mest uforudsigelige vejrforhold. Høj frihøjde og robust chassis design gør den ideel for elskere af naturen jagt og fiskeri, samt bare fans off-road ruter (f.eks deltagere i trofæ-raids). Desuden kan sofistikeret design af bilen ikke kun tage om bord op til 12 passagerer, men også let at transportere pladskrævende last.

Opdriften af køretøjet

Maskinen er i stand til at bevæge sig, ikke kun på land, men også på vandet. Opdriften af terrængående køretøj er leveret af de pontoner og hjul. Det smarte køretøjets konstruktion tillader maskinen ikke synker selv når fuldt lastet som muligt. De pontoner er lavet af skum. Seneste beklædt aluminiumsplade og udføre rollen som tærskler. Til forsvar for bunden har også et skumindlæg. Dette giver dig mulighed for at beskytte visse slags flyde.

Rover "Petrovich": tekniske specifikationer

I alt for SUV, er der to kraftenheder. Den første af disse - den VAZ-2123, er blevet lånt fra det kendte til det russiske jeep "Chevrolet Niva". Denne enhed er installeret på en 4-hjulet modifikation "Petrovich". Takket være 80 hestekræfter kapacitet af motoren er i stand til at sprede rover "s" op til 50 kilometer i timen. Hvori vandbarrierer i form af floder og søer det overvinder en hastighed på fra 3 til 7 kilometer i timen.

Kraftigere enheder er udstyret med 6-hjulede ATV'er "Petrovich". Tyumen leverer dem turbo enheder GN 199 i lønklasse CMD mekanisk højt tryk brændstofpumpen. Af den måde, disse motorer er også til stede i nogle versioner af den jeep "Chevrolet Niva". Som for transmission er begge versioner af terrængående køretøjer udstyret med en enkelt transmission. Det var den 5-trins manuel gearkasse.

brændstofforbrug

Hvor økonomisk terrængående køretøj "Petrovich"? Anmeldelser af ejerne siger, at bilen er meget økonomisk i forhold til alle terrængående køretøjer. Et hundrede, forbruger det omkring 15 liter brændstof. Af den måde, det samme forbrug og har 469-th "UAZ". Men på vandet, i modsætning til "Petrovich," han kan ikke svømme.

Den eneste ulempe ved dette terrængående køretøj - høj brændstofforbruget når de rejser på vand. Over 1 times dens motor absorberer op til 50 liter dieselolie. På den anden side, alle indenlandske kuttere har omtrent samme grad af effektivitet.

chassis

Uafhængig affjedringssystem - et af de vigtigste elementer i russisk terrængående køretøj. På grund af sin specielle design bil kan rejse på 50 km i timen og uden nedbrud raskachek, hvor konventionelle jeeps ikke passere og en hastighed på 15 km / t.

Der lægges særlig vægt kaldesystem hjul. Rover "Petrovich" er udstyret med en elektrisk kompressor, der gør det muligt at justere dæktrykket på stedet, uden at forlade kabinen. På grund af dette, kan føreren ændre sig i løbet af dækket kontaktflade med jorden. Det vil sige, at maskinen øjeblikkeligt tilpasser sig skiftende forhold, og let overvinder sandet og sumpede vej.

En af de mest komplekse designopgaver for ingeniører var udviklingen af bremsesystemet. De har sat en næsten umulig mål - at gøre bremserne så meget som muligt pålidelig, holdbar og samtidig immun over for virkningerne af eksterne faktorer. Efter off-road - det er ikke kun konstante accelerationer og decelerationer. Med hver passerer meter kører på et hjul får masser af sten, sand, ler og græs. Alt dette er deponeret, ikke kun på kroppen, men også på bremseskiverne. Derfor, for at beskytte dem mod udsættelse for eksterne faktorer, ingeniører anbragt bremserne er ikke på hjulnavet, og tæt på de vigtigste transmission broer. Denne løsning har lov til at øge de ressourceblokke og systemkomponenter. Disse bremser fungere mere effektivt og ikke under konstant forurening.

kapacitet

Rover "Petrovich" fås i to varianter af kroppen - den grundlæggende og udvidet. Den første model har en lasteevne på op til 0,8 tons og kan bære op til 6 passagerer om bord. Langstrakt modifikation mere rummelig. I kabinen af terrængående køretøj 12 personer indkvarteret i komfort. I dette tilfælde er maskinen i stand til at bære nogen belastning på op til 1 ton.

Af den måde, alle modeller leveres med terrængående køretøjer hitch engagement. Dette gør det muligt at øge arealet af lastrummet, og gør det muligt at foretage flere ting samlet. Nu Tyumen udviklere arbejder aktivt for at skabe deres egen trailer til "Petrovich."

pris

Så fik vi til et af de vigtigste spørgsmål. Hvor meget koster langrend køretøj "Petrovich"? Startprisen for det i basen er 2,5 millioner rubler. Udvidet version vil være tilgængelig til en pris på 4,5 millioner rubler.

Så vi fandt ud af alle funktionerne i terrængående køretøj, "Petrovich."