Hvorfor UAZ minivan-3741nazyvayut "brød"?

Der er biler, der er blevet et symbol på den æra. De manifesterede en unik stil, der er karakteristisk kun designere producerende land. En af den sovjetiske kult af biler blev minibus UAZ-3741.

Den vigtigste ting, der adskiller denne minivan fra en række andre, herunder deres udenlandske kolleger - er dens potentiale for modifikation og tuning. Krop UAZ-3741, tilnavnet "brødet" af de tværgående ribber, minde nogen skiver brød, er meget holdbart. Hertil kommer, at maskinen er på hjul høj, som lader dig ride på vejen og bare dårlige veje, som desværre mange flere.

Det hele startede tilbage i 1966 allerede. Ancestor UAZ-3741, I-452 model af Ulyanovsk Automobile Plant, ejeren viste sig at være stærke gener. Arvelige træk dominerer klart i skikkelse af hans efterkommer. Og der er noget at være stolt - høj overlevelsesevne, pålidelighed, kraftfuld motor, komfortable layout, en rummelig lastrum - alle disse kvaliteter er for værdifuld til at forsømme dem. Suspensionen har et ry for ikke dræbt, og det er for hjemlige bilindustri betyder meget.

UAZ-452 var den første indenlandske bil, motoren er placeret mellem passageren og førersædet inde i kroppen. Et sådant arrangement har sine fordele, dog, og er ikke uden ulemper det: i cockpittet varmt om sommeren. UAZ-3741 arvede denne ordning, og næsten alle de andre designs. I 1985, efter en mindre ændring af det blev givet en ny model nummer, og det er til rådighed, da ingen ændring. Der er få sådanne langlivede maskiner, ikke kun blandt de russiske biler, men også i verdenshistorien. Med den undtagelse, at den legendariske Willis prale sådan enkelhed, holdbarhed og lave omkostninger, som den UAZ-3741. Prisen er det lidt mere end 400 tusind, det taler for sig selv, og det er på høje forbruger egenskaber, gør denne maskine uundværlig for landmænd og iværksættere.

Shop, samt hele bilen, blottet for nogen dikkedarer, gør det muligt at udstyre ham efter anmodning fra ejeren. Hjul kan sætte en større diameter, de passer under vingerne, og langrend, og så er ikke dårligt, vil det ikke være noget værre end en SUV.

Interessant og motor indstillinger, som er under kølerhjelmen af UAZ-3741. Specifikationer siger, at skaberne af denne minibus i nogle af sine beslutninger før tid. Bilen kan ikke kaldes ultra-low - det forbruger 15-16 liter benzin pr 100 km, men at sige, at dette tal er uoverkommelig, vil ingen vende sproget selv i vores tid. Den arbejdsvolumen på 2,7 liter, og magt - 110 hestekræfter, at for en to-ton bil generelt normal. SuperSpeed det vil heller ikke nævne, men det er ikke skabt til væddeløb. Men indlæse UAZ-3741 kan være en ton af 200 kg og ikke bekymre sig, at en sådan byrde han ikke "pull". Bremsesystem dual-kredsløb, og derfor pålidelig.

Generelt er de høje driftsomkostninger og driftsmæssige karakteristika veltalende kendsgerning af brugen af sådant udstyr af hæren, redning og lægelige ydelser.

Uanset hvor god denne bil, mest sandsynligt, med produktion af det vil blive fjernet snarest. Årsagen til forskellen mellem graden af sikkerhed med moderne europæiske standarder og dermed manglende evne til international certificering.