Motorcykel "Java-640": beskrivelse

overvurdere den "Java" værdi er svært for den indenlandske motorcykel kultur: de unge i hver 2. biker relateret ene eller anden måde med dette mærke. Der er en følelse af, at disse maskiner er for længst væk, men at købe en "banan" i virkeligheden kan endda være helt nyt. I denne artikel vil vi se på motorcyklen, "Java-640."

På tidspunktet for fødslen (1984), "trehsotpyatidesyatka", som har et indeks 638, var i Sovjetunionen den mest ønskelige udenlandsk bil. Ved den tid, de to-cylindret magtfulde "to-takts" fremragende tjekkoslovakiske kvalitet, halvautomatisk kobling, som er blevet en mekanisk analog aktuel kvikshifterov og bidt af den prisseddel - en drøm!

"Java", det fulde navn på som er angivet ved 350 typ 638.5.00, adskilte sig fra sin forgænger 12-volt elektrisk udstyr og en ny motor. De forskellige markeder motorcyklen blev realiseret med separat smøring olietank og systemet, men i USSR var der ingen olie til totaktsmotorer, derfor blev enheden leveret til vores marked uden pumpe til det.

I butikkerne i 1987 modtaget en ny maskine 638.0.00, som har en ny fjerdragt, tanken og ændring i hældningen af støddæmpere, og derefter, uden at ændre koden, pile design, arrangeret i pæn, godt opdateres, hældningen lyddæmpning forøget, briller tabt spjæld, sæler erstattet metalskilte, mens en del af motorcyklen begyndte at sætte uden stang chezetovskuyu stik. Men med sammenbruddet af Unionen forsvandt og de vigtigste kunder, der i begyndelsen af halvfemserne var ude af stand til at betale urealistiske tusind dollars for en ny motorcykel, fik sidste skivebremse.

Jeg skal starte og anlægget til faldet i efterspørgslen. Så var der den næste generation af 638-th, eller en motorcykel, "Java-640" - er generelt en nyindrettet model 639, kun udmærker sig ved den elektriske starter og lyddæmpere til stopning (Partiet maskindata i øjeblikket, har de købte nogle MIA struktur). Apparatet i denne form og er tilgængelig til denne dag. For nylig blev modelprogram suppleret 640 Classic, hvilket i sig selv kombinerer moderne stopning og udseende af 634-th.

Hvorfor?

Valg af motorcykel "Java-350" (640), kan kun forklares med ønsket om at bringe tilbage ungdom og følelser. I dagens trafik, ville denne enhed være en outsider, selv om mange "kinesisk" lyser. Maskinen er pålidelig og gør det muligt at betragte det som et glimrende alternativ til de forskellige nostalgiske enheder, herunder Yamaha SR400 og Royal Enfield. På samme tid i den opmærksomhed omkring manglen vil ikke.

udvalg

Skive, robust for sin alder, skal du vælge omhyggeligt. Dele "Java" er ikke særlig dyrt, og arbejdet med opstandelsen af maskinen vil være i stand til nemt at hamle op med købet af en ny 640-th derfor en motorcykel skal vælges med særlig omhu og lidenskab. Rusty og dyppet i maling oven på snavs og gaffatape enheder helst straks sat til at hvile og fokusere på at finde enheden på de velplejede pæne bedstefædre eller ventilator.

Det er ikke overraskende, at de 30-årige cykler vil være "trætte" dele "Java", blandt hvilke er støvknapper, gummipakninger, derfor kan de straks vende det blinde øje, at sætte prisen på deres udskiftning i budgettet for købet. Du bør begynde med et vigtigt - at inspicere motoren. Flere ressourcer har aldrig været meget totaktsmotorer, hvilket betyder, at det første skridt er at måle kompression: det ville være dejligt, hvis jeg kan finde 9-10 atmosfærer; hvis kun 7-8, vil det være nødvendigt at udskifte CPG. Veltilpassede motor med normal komprimering plante must på den tredje spark Kick og køre problemfrit i tomgang efter opvarmning, uden at foretage nogen lyde.

tuning

Perfekt tuning til motorcykel "Java-640" jernvilje af moderne maskiner: et system af separat smøring, gafler KP, elstart, berøringsfri tænding. Salget er også muligt at finde de forreste og bageste bue egnet forrude, samt at etablere, for eksempel, varme håndtag. Sadeltasker på cyklen "Java-640" vil ligne en sadel på en ko, er det derfor bedre at vælge den kanoniske sovjetiske tuning i "syden" stil - omfanget af stammen, fra en simpel svejsede metalstænger eller rustfrit stål, som er fastgjort til hele ejendele af turister.

Hvor de skal lede?

Find restaureret eller velbevaret maskine kan være tematiske klubber og fora: stærke og støttende union fans af brand og hjælpe prompt, og enhederne selv har dybest set i god stand. Du kan også prøve at kigge efter cyklen på internettet message boards, men i dette tilfælde, at chancen for at købe "træ" er langt højere. Hvis risikoen ikke er ønskelig, bør henvise til sælgerne af helt nye motorcykler - her vil være i stand til at finde cyklen af fortiden eller den nuværende model år, med garantien og den nye.

priser

På trods af hans alder, i datasættene priserne forbliver på et højt niveau for 638-th model på internettet beder om 35-40 tusind. Modeller er tilgængelige og billigere (ca. 10 tusinde), men normalt for en given mængde tilbud rusten cykel uden dokumenter, udgifter til genopretning, som kan slå prisen for den nye motorcykel "Java-640" i kabinen, er nu på 155.000 rubler. Det samme nummer vil blive bedt om 350 Premier, 100.000 dyrere omkostninger Lux, mens nostalgisk Replica - 350.000!