"Nissan CEFIR": tekniske specifikationer, beskrivelser og anmeldelser af ejerne

Japanske selskab Nissan biler nok efterspørgsel i mange lande. Selvfølgelig er den første årsag til denne popularitet ligger i kvaliteten af samlingen og dele anvendes. Det er også vigtigt, at fabrikanten forsøger at overholde lovkrav, konstant at foretage ændringer og forbedringer udfører.

Historie Nissan cefiro (kortvarigt)

Nissan cefiro selskabet lanceret i 1988, køretøjet tilhører business class. Dens udgivelse varede 15 år. Body "Nissan-CEFIR" varierede afhængigt af generationen. I første omgang blev modellen præsenteret en klassisk sedan med 4 døre. Noget senere, i salg og vogne.

De første modeller hurtigt vundet popularitet i Japan, så markederne er blevet udvidet. Bilen blev solgt med succes i lande som New Zealand, Rusland, Australien, Storbritannien. Vores interne køber, er denne model mere almindeligt kendt under navnet Maxima. Køb det i Rusland kunne på autoriserede forhandlere.

Denne popularitet nemt obyasnyaema. En af de første modeller, som blev afsluttet en fem-trins automatgear, det var "Nissan-CEFIR". Automatisk transmission ifølge bilister, er en vigtig fordel ved bilen. Men producenten ikke helt at opgive manuel gearkasse.

15 år efter den første forekomst af "CEFIR" i 2003, blev modellen afbrudt. Hans efterfølger var den Nissan Teana, tilføjer til den række af business class biler.

Den første generation af A31

Bil "Nissan CEFIR" første generation blev produceret i 6 år fra 1988 til 1994. På produktionssiden blev han tildelt indekset A31. Udadtil var han meget gerne modellen Laurel, NJ, samling, som blev lanceret i 1968 af de A31 Mål i fuld overensstemmelse med forekomster af business class: Kropslængde er 4765 mm, bredde - 1705 mm, men højden er ikke særlig stor - kun 1375 mm. Hvis vi ser på specifikationerne cefiro, er de i princippet ikke adskiller sig fra den kendte autobranchen klasse: Nissan Skyline, Nissan Laurel, Nissan Silvia.

Den første generation blev husket bilister ved indførelse af en fem-trins automatgear type (APKK). På det tidspunkt var det stadig en nyhed, men i udtalelsen fra chauffører, ganske behagelig. Med hensyn til suspension af både forsiden og bagsiden, blev det lånt fra modellen segment Skyline GT-R.

Motorer "Nissan CEFIR" A31 blev præsenteret aggregater af fra 2 til 2,5 liter. Også installeret på bilmotorer med turbolader. A31 kom med en komplet og baghjulstræk. På grund af disse egenskaber, bilen begyndte at blive almindeligt anvendt i uformel gaderæs. Næsten umiddelbart efter udgivelsen af hans ikoniske status blev givet.

Den anden generation af A32

I 1994 havde bilister præsenterede den helt nye model, "Nissan CEFIR" indeks A32. Det første, der fangede mit øje - øget dimensioner, takket være som auto interiør blev mere rummelige og, som et resultat, komfortabel. For indenlandske forbrug går til højrestyrede eksemplarer, men efter åbningen af det russiske marked er virksomheden blevet en specielt producere modeller med venstre ror. Indenlandske køber, er disse prøver er blevet præsenteret under navnet Nissan Maxima.

Specifikationer A32 model for det russiske marked

Anden generation "CEFIR" blev front-siden det blev besluttet at helt at opgive de andre muligheder. Biler var udstyret med to typer enheder:

• liters motor er tilladt at udstede en maksimal effekt på 155 hestekræfter;
• kraftværk i 3 liter - 193 hk

Transmission - mekanisk og automatisk. Sikringer "Nissan CEFIR»: Fuse b, d, e, f, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; Automatisk - Circuit Breaker 1 og 2. De modeller med de motor 3,0 show aerodynamiske egenskaber kan sammenlignes med sportsvogne.

Erhvervelse model Nissan cefiro A32 til det europæiske marked

Det japanske firma har leveret denne model i Europa, med tre typer af motorer. Disse var de 24-ventilenheder på 2, 2,5 og 3 liter. Sidste fremdriftssystem giver føreren mulighed for at stole på styrken i 220 heste. Udstyr APKK herskede i disse biler. Det er værd at bemærke, at Nissan har indført en ny farvesammensætning. Anden generation "Tsefito" modeller blev produceret primært i rolige toner. Lyse farver, blev det besluttet at helt at opgive. Bilen gik af samlebåndet i to typer af kroppen: sedan og vogn. Modellen blev afbrudt i 1998

Den tredje generation af A33

"Nissan CEFIR" A33 - den tredje og seneste generation af denne linje. Den opdaterede model blev sat til salg i 1998. samling varede i 5 år indtil 2003. I restyling af selskabet har gjort stor vægt på komfortabel, både for fører og passagerer. Indvendigt bruge dyre efterbehandling materialer, farver perfekt understregede tilhører business class. Samlet muligheder: 4785h1780h1440 mm. Kapacitet bagage - 525 liter.

Teknisk udstyr har også gennemgået restyling. Den tredje generation blev afsluttet med to typer af motorer: VQ25DD (max power - 210 heste.) Og VQ20DE (grænse power - 160 hk). Disse enheder tillader føreren og passagererne, som ligger inde i bilen, til fuldt ud at nyde den sporty karakter og fremragende dynamik. I betragtning af de anmeldelser af bilejere, kan vi sige, at på det tidspunkt, denne model var en af de mest populære. A33 stål platform efterfølgende anvendes til auto Infiniti I.

I Australien, salget af den tredje generation "Nissan-CEFIR" model sluttede et år tidligere i 2002. Men i Bangladesh og Malaysia A33 er tilgængelig til denne dag.

Anmeldelser af bilejere

Mange bilejere har allerede gjort konklusioner om Nissan cefiro model. Det er værd at bemærke, at domineret overvejende positive anmeldelser. Mange, tilsået på denne bil, når stand til at føle komfort. Inde, en masse plads. Passagerer på bagsædet ikke føle forlegenhed, selv dem, hvis højde er lig med to meter.

Ejerne, der har købt bilen med det højre hjul, i første omgang oplever nogle ubehag. Men det er et spørgsmål om vane. Under kørsel "Nissan-CEFIR" kan sammenlignes med luften: så kraftig i sin motor. Støj isolering i kabinen er fremragende, den anden lyder helt uhørlig. Generelt blev fundet mangler i denne model.