Nye regler for godkendelse af eksamen i statens trafikinspektorat (i Rusland)

Hvad er de nye regler for at bestå eksamen i trafikpolitiet? Et aktuelt og aktuelt problem, der interesserer alle mennesker, der ønsker at blive bilister og erhverve et efterlengtet kørekort. Men alle ved førstehånd, at det er næsten umuligt at bestå alle prøverne (især kørsel i byen) på første forsøg. Så det er værd at tale om dette emne i detaljer.

Ændringer i loven

Siden 2014 (og for at være mere præcis siden 5. november) gælder der nye regler for at bestå eksamen i trafikpolitiet. Hvilke ændringer blev foretaget i loven? Der er faktisk mange af dem.

Så først kan enhver voksen bestå en eksamen (både teori og autodrome med praktisk kørsel) i enhver by. Og det er ligegyldigt i hvilken region. For at gøre dette skal du kontakte enhver russisk enhed i Statens Trafiksikkerhedsinspektorat, som accepterer eksamener.

Den anden ændring er nu en borger, der studerede og afleveret i bil med en "automatisk", har ingen ret til at køre bil med "mekanik". Kun hvis han ikke bestrider den tilsvarende eksamen. Endnu en ting - genindtræden for de mennesker, der ikke kunne bestå eksamen fra de første tre gange, er kun tilgængelig mindst 30 dage senere. Men i virkeligheden tager det meget længere tid at vente. For nu er trafikpolitiet meget store køer, og alt er malet foran. Og resultaterne af den teoretiske undersøgelse bevares i seks måneder.

Om forberedelsen

Stadig nye regler for eksamensbevis i statens trafikinspektorat angiver, at de kun kan accepteres af inspektører over 25 år med højere uddannelse og rettighederne for den tilsvarende kategori. Erfaringerne med deres praktiske kørsel skal være mindst fem år.

Den såkaldte selvforberedelse blev også annulleret. Nu er enhver person, der ønsker at blive en chauffør, forpligtet til at forlade sig i en førerskole. En anden test kan bestås både ved den automatiske transmission og ved manuel gearkasse. Bedre, selvfølgelig den anden mulighed. Mange mennesker har svært ved at køre en "mekaniker", men så på en "automatisk maskine" - det er nemt. Og bilen skal ikke vælges udelukkende med en mekanisk transmission.

Aldersbegrænsninger og anvendelse

Selv nye regler for at bestå eksamen ved Statens Trafiksikkerhedsinspektorat hedder det, at du fra nu af kan sende en ansøgning elektronisk. Til dette formål er der oprettet en enkelt portal for statslige tjenester. Og hvis den person, der er ugyldig, vil bestå eksamen, så vil de kun tage den i en specielt udstyret bil. Alt skal overholde de medicinske forskrifter.

Og endelig en yderligere ændring, som indeholder nye regler for bestået eksamen i trafikpolitiet. Fra nu af kan 16-årige også få rettigheder. Men unge, der ikke har 18, bliver nødt til at blive præsenteret med skriftlig aftale fra deres forældre eller værger.

dokumenter

Der var nye regler for aflevering af undersøgelser hos Statens Trafiksikkerhedsinspektorat, men kravene til dokumenter forblev de samme. For at få rettighederne er det nødvendigt at samle nogle papirer. For det første denne erklæring. De gives enten elektronisk eller personligt. Det andet er passet. Også lægeattesten for den etablerede prøve og certifikatet om afslutning af køreskolen. Og som allerede nævnt ovenfor, hvis kandidaten til chauffører ikke er 18, har du brug for bekræftelse fra forældrene.

Kvitteringen for betaling af statens told er ikke påkrævet. Dette vil blive påkrævet bagefter - efter at have bestået alle tre eksamener. Men når dokumenterne overvejes, vil det være muligt at tackle hovedopgaven. Nemlig overgivelsen af de berygtede undersøgelser.

selv-overgivelse

Så der er noget at klarlægge. Det sker, at eleverne ikke tager det fra første gang, men genoptagelsen på køreskolen vil ikke være snart. Forklaret alle de store køer. Recesses er virkelig malet i uger (og endda måneder) fremad. Derfor mange mennesker, ikke at vente, tage dokumenter og beslutte at tage i en anden by. Men de nye regler for eksamensbesøg hos Statens Trafiksikkerhedsinspektorat (i Den Russiske Føderation) er blevet hårdere. Nu kan kandidater til chauffører ikke gøre det selv. De skal bestemt overføres til en lokal køreskole, så de er godkendt på listen. Mest sandsynligt vil det ikke blive gjort gratis. Men omkostningerne ved at forhandle med direktøren for førerskolen.

At tage stilling til dette spørgsmål er det nødvendigt, når dokumenter i GAI tjekke op. Det tager normalt omkring en måned. Fordi fra den lokale trafikpolitiet skal indgive en anmodning til den by, hvor kandidaten til chauffører studerede - for at kontrollere, om han faktisk har fået et erhvervsuddannelsescertifikat der.

Hvad er næste?

Når alle problemer med behandling af dokumenter i SAI og overførsel til en anden køreskole bliver løst, er det kun at vente på datoen. Selvfølgelig, hvis byen er helt fremmed, er det tilrådeligt at mindst et par gange at rejse langs ruten ved at ansætte en instruktør fra samme førerskole. Stadig nødt til at vænne sig til bilen og blive bekendt med den lokale vej.

Og selvfølgelig må vi gentage reglerne. De nye regler for eksamen i statens trafikinspektorat i Rusland siger, at en teoretisk eksamen kan genprøves hver 7 dage. Tidligere var kløften 3 dage. Derfor er det bedre at bruge et par dage til at gentage og forkaste teorien for ikke at spilde ekstra tid. Alligevel er dette det rigtige, det er den viden, der vil være nyttig i praksis.

teori

Tidligere i år var der rygter om, at trafikpolitiet godkendte nye regler for at få kørekort i Rusland. Og dermed bestå eksamenerne - også. Særligt "behagelige" nyheder handlede om den teoretiske eksamen. Det blev sagt, at nye betingelser snart ville begynde at fungere. At de angiveligt vil annullere to rettigheder til fejl. Og hvis det tidligere var muligt at lave to blots og besvare 18 spørgsmål ud af 20, vil det nu være nødvendigt at give de korrekte svar på alle spørgsmål i testen. Det er næsten umuligt. Kun hvis du ikke lærer alt perfekt.

Teorien handler om flere emner. Dette er de vigtigste bestemmelser vedrørende køretøjets adgang til drift. Også normerne i Ruslands love om trafiksikkerhed. Og selvfølgelig bestemmelserne om bilisters strafferetlige, administrative og civilretlige ansvar. Selvfølgelig indeholder teorien det grundlæggende i sikker maskine kontrol og medicin, det vil sige spørgsmål om, hvordan man handler, når man yder førstehjælp til ofrene i en ulykke.

Der er i alt 40 billetter. Og i hvert - 20 spørgsmål. I alt 800. Det anbefales at først læse bogen med reglerne og derefter gå gennem "Marathon-800", det er alle spørgsmålene i træk, men blandet indbyrdes.

Autodrome

Og hvad med de nye undersøgelser? Bestemmelsen for at bestå eksamen i trafikpolitiet er kendt for alle: først teorien, så - kredsløbet og den sidste - byen. Så, hvad angår webstedet: tre elementer er overgivet. Der er fem i alt. Den første er flyover (du er nødt til at komme ud af løberen i stigning), den anden er den parallelle parkering, den tredje er slangen, den fjerde er den trevejsede tur og den femte er bagstop i garagen. Ikke alle elementer er enkle. Nogen har problemer med parkering (betragtes som den sværeste), nogle - med et stop i garagen.

Generelt, når en kandidat til chauffører sidder bag rattet, ved han ikke, hvad han præcist skal udføre nu. Inspektør selv taler opgaven. For eksempel, første bøjle. Kandidaten løser opgaven, inspektøren sætter et mærke i eksamensarket og tildeler det næste element. Praksis viser, at slangen og flyover er obligatoriske. Men det tredje element er et mysterium. Ofte er dette selvfølgelig parallel parkering, da det betragtes som det sværeste. Mindre ofte - en tur i tre trin. Generelt skal du være forberedt på alting.

Praktisk kørsel

Taler om, hvad der er de nye regler for at bestå eksamen for rettighederne i Statens Trafiksikkerhedsinspektorat, man kan ikke undlade at bemærke det tredje og sidste stadium, som enhver chaufførkandidat skal passere på den efterlængte certificering.

Byen er den sværeste. Fordi nogen er tabt og glemmer alt, hvad han kunne. Nogle er meget bekymrede og kan ikke koncentrere sig. Resten er bare bange for inspektøren. Og der er mange andre grunde. Men hvis du vil passere første gang, skal du håndtere dem alle. Ovenfor blev det sagt om, hvad de nye regler for at bestå / re-passere eksamen for rettighederne i trafikpolitiet. Og det blev sagt, at venter på dette øjeblik er meget lang. For at undgå at miste penge til yderligere klasser og, vigtigst af alt, nerver, skal du indsamle og overlevere med det samme.

I alt kan du score 4 point for fejl, mens det vil blive vurderet, at personen har bestået testen. Men hvis han tjener 5, så er det meget dårligt. Gå ikke glip af en fodgænger? Passerede ikke. Har været på tælleren? For ikke bestået. Har den krydset den dobbelte faste linje? Også! Eller måske parkeret på det forkerte sted? Det er naturligvis også 5 point og ikke en håbende "by". De nye regler for at tage eksamen på Statens Trafiksikkerhedsinspektorat for at opnå rettigheder er meget hårde. Faktisk er der ikke en enkelt ret til at begå en fejltagelse. Det er vigtigt at huske dette.

Trifles, der kan ødelægge alt

De nye regler for at bestå eksamen i trafikpolitiet efter kategorier er strenge. Point kan fjernes for noget. Jeg har ikke fastgjort mit bælte - minus partituret. Slog du tændesignalet til eller fra i tide? Også minus partituret. Har du valgt den forkerte hastighed (for høj eller for lav)? En anden minus partituret. Skarpt braked? Too. Brugte ikke spejle? Også scoren fjernes. Især mange chok sidstnævnte. Hvordan bevise jeg for inspektøren at du brugte spejle? Nej, hvis det forekom ham, at denne betingelse ikke var opfyldt. Derfor er det bedre at dreje dit hoved demonstrativt og ikke bare for at oversætte dine øjne. Og forresten, hvis kandidaten lavede overtrædelserne nævnt ovenfor under overgivelsen, så går alt for at tage genoptagelse. Det synes at være samlet på en lille smule! Men dette er alt strafbart. Det er nødvendigt at huske denne nuance.

Vigtigt at vide

Siden 11. august 2014 er der indført nogle ændringer i loven om uddannelsesprogrammer for chauffører. For det første er kravene til køreskoler blevet hårdere. Hver skal have sin egen platform, gode, ubrydelige maskiner og højt kvalificerede instruktører.

Og uddannelsen har endnu ikke sørget for to moduler. Den første er grundlæggende. Det skal bestå af alle de mennesker, der først får rettighederne. Blokken varer 84 timer. Alt er studeret: trafikregler, medicinske grunde, psykologiske vejforhold, fodgængere og hvordan man skal håndtere dem. Plus, selvfølgelig, praktisk kørsel.

Et specielt modul er bestået af personer, der allerede har kørekort, men ønsker at få en anden kategori. Derefter er kandidaten uddannet i henhold til den specifikation han vælger. Antag, at hvis han har en kategori "B" rettigheder (biler), men han har brug for "C" (lastbiler), vil han lære at køre det tilsvarende køretøj og master lignende regler.

International kørekort

Så det er værd at tage en pause fra emnet at tage eksamen og røre på emnet for at opnå internationale rettigheder. For at få dem, er det nødvendigt at fremlægge en tilsvarende ansøgning til SAI, et civilt pas og et lægeattest. Næste - russisk kørekort og personlige billeder taget på mat papir. Generelt har vi brug for et foto, men det er bedre at bringe nogle få. Deres format er 35 x 45 mm. I henhold til de nye regler kan der udstedes et internationalt certifikat til enhver, der har et russisk certifikat. Naturligvis uden at bestå nogen eksamener. De er gyldige i højst tre år. Men hvis det på det tidspunkt, hvor en person udstedte dem, forblev russiske rettigheder for eksempel 12 måneder, så vil de internationale have samme udløbsdato.

Generelt er dette emne detaljeret og ikke ubetydeligt. Hvert år ændres noget, og nogle innovationer vedtages. Det blev sagt, at de selv vil begynde at udstede midlertidige rettigheder - først i et år og derefter i lang tid, men kun hvis personen forlader det uden bøder og overtrædelser. Desuden vil betingelserne for at opnå dem forblive de samme. Men hidtil har der heldigvis ikke været hørt om vedtagelsen af denne lov, så du kan forblive rolig. Men få stadig rettigheder med det samme.