Scooter trehjulet, to hjul eller forhjulstræk, to bageste

For ti år siden, på vejen pludselig rullede usædvanlige scootere. Scooter trehjulet cykel var virkelig revolutionerende design. To hjul er ikke placeret bag, som sædvanlig, men foran. Hvem først havde det i mit hoved, og det vides ikke. Men den første model fra recessionen bølgende følelser forårsagede ikke meget spænding blandt forbrugerne. Det næste skridt er et nyt forsøg.

Hvor mere konventionel se den samme motor, men som forventet med to hjul bagtil. Lad os tale om nogle af de andre modeller og i orden.

trehjulet scooter

Sådan vælger hjulene til transport, to eller tre, beslutte, afhængigt af det formål, hvortil de er erhvervet. For den gennemsnitlige chauffør tohjulet scooter er helt praktisk: det er godt nok til at manøvrere og let at overvinde trafikpropper.

Men der er en kategori af mennesker, for hvem det er mere bekvemt at være et mere bæredygtige, hvilket er en trehjulet scooter. Ældre mennesker, handicappede, landsbyboerne og fiskere, jægere og gartnere.

Selvfølgelig er den første af disse køretøjer er udviklet specielt til mennesker med handicap. Enkelt design består af to bagtil og et forhjul.

Imidlertid er trehjulet transport ikke omgået den opmærksomhed og ventilatorer race, foretrækker hans ATV'er og Minibike. Årsagerne til denne mærkelige, ved første øjekast valg prosaisk:

• da motoren er flyttet tilbage, betyder det ikke forstyrrer fødderne;
• sådan transport er godt beskyttet mod snavs;
• trehjulet stabilitet af de to.

Egenskaber

Scooteren kan være hjul til fods, sport, eller trafik. Til første brug, generelt svage motorer til 150 kubikmeter og et eller to steder.

Cargo scooter har en kuffert, der kan bruges til at bære store kasser, tasker og andre emner. En sådan transport er i stand til at bære belastningen i hovedsagen til hundrede og halvtreds kilo, og sjældent op til to hundrede.

Rekreative og kommercielle modeller kan have et tag og glas med vinduesviskerne. Dybest set, da disse modeller er de scootere, ridende på benzin. Men producenterne arbejder også på at udvikle gas og hybrid-modeller. Hastigheden af transport af op til tres kilometer i timen.

Sport modeller er mere kraftfulde maskiner. Fortrængning dem op til 250 kubikcentimeter, og i nogle tilfælde endda op til 580. De er repræsenteret ved en væskekølede fire-aggregater. Disse modeller har kun benzinmotorer. Tage i dem, selvfølgelig, ikke sker. Men forruden kan tilvejebringes.

Afhængigt af formålet af køretøjet er en tre-hjulede scooter bremser på en eller alle diske.

Chic eller så bare nødt til at?

Scooter gated ligner en krydsning mellem en motorcykel og elbiler til at rejse i lagerbygninger. Men hvis man ser på prisindikatorer er denne transport begyndt at se en luksus:

• Pleasure scooter med et tag er fem tusind dollars;
• lastbiler - syv tusinde dollars;
• sport - fra ti til tolv tusinde.

Prisen afhænger af de tekniske karakteristika for modellen. Men denne transport er tydeligvis ikke billigt. Selvom hvis du sætter de ædle formål, vil værdien ikke har nogen værdi. Men hvis du ønsker det, kan du nemt samle en trehjulet dobbelt scooter eller en enkelt selv. Alt tilbehør til dette salg. Man behøver blot at finde en egnet cykel, en lille indsats - og bilen er klar.

Denne scooter bruger lidt brændstof og er mere praktisk og mindre farlig form for transport for bevægelsen på vejen og spor. Et uundværligt værktøj kan være en trehjulet scooter til fiskeri, jagt, og i landet.

scooter i modsætning

For første gang optrådte disse mærkelige køretøjer i Europa, og den største producent af scooter Piaggio begyndte at producere det i flere udgaver: Gilera Fuoco 500, Piaggio MP3 400, 250 og 125.

Det faktum, at de trehjulede køretøjer mere stabile to-hjulede, alle helt sikker. Forsøg på at starte produktionen af denne type scooter dukkede mere end én gang. Men de oplever ikke varme følelser for den simple grund, at følelsen forsvandt drev ved at vippe eller dreje, samt øge størrelsen på bredden.

Tre-hjulede scooter 'Honda Gyro "

Japansk besluttede at klare den menneskelige modvilje til scootere således at hjulene blev placeret fra hinanden tæt fastgørelse hængslet til kroppen af scooter. Det viste sig, når føreren udfører en rotation, transport bøjet.

Selvfølgelig på grund af dens usædvanlige tre-hjulede scooter "Honda" har tiltrukket sig opmærksomhed fra mange mennesker. Men så begyndte at lægge mærke til, at dets stabilitet ikke er god, men den plast, der anvendes i kontakt med ham at efterlade nogen spor af sig selv på fortovet.

Gennembrud eller fiasko igen?

Erfarne motorcyklister og skuteristy godt klar over, at en udskridning på forhjulet er langt mere alvorlig end i ryggen. Hvis det sker bag dråben er muligt at forhindre at løsne bremsen, men til at klare driften af forhjulet er normalt ikke mulig. Så det viser sig, at det tredje hjul giver bag ikke give en stor stabilitet. Men hvis, tværtimod at sætte den foran, antages det, at modstanden vil stige til tider. Til denne kommende store arbejde af ingeniører. Og i selskab med Piaggio fik ned til erhvervslivet. Ifølge selskabet var de i stand til at lave en revolution, og de lancerede den nye tre-hjulede scooter. Anmeldelser hidtil om dem mangler. Tiden vil vise, om idéen er levedygtig.

På forsiden websted, de er to vippe hjul. Vippeindretning udstyret aluminium levers fire akser fastgjort på det centrale rør af rammen og to lederør i hver ende, som er forbundet af kuglelejer og ophængsarme. Når rattet drejes til enden af baren kan forvrænge i forhold til rammen. Og ene og den anden hjul foran har deres suspension og bremseskive. Hvis du stopper agenten funktionen er aktiveret, men kan aktiveres automatisk.

Revolutionerende trehkolesniki motorer er på 400 og 500 kubikmeter, accelererer til 150 km i timen. Udviklerne hævder, at sådan et arrangement med arbejde gør denne form for transport er meget mere stabil, især i tilfælde af forhindringer. I Moskva, kan du nu købe et komplet sæt Piaggio MP3 250 for 7300 euro.