VAZ-2114 lambdasonden: tegn på svigt og udskiftning sensor

For at sikre en stabil drift af en moderne bil motor bruger en bred vifte af sensorer, der samler oplysninger om arbejdet i den ene eller andet system. Baseret på deres data, den elektroniske styreenhed justerer kvaliteten af brændstofblandingen, justerer sin beløb for optagelse i forbrændingskammeret, bestemmer den ønskede tænding vinkel, omfatter forskellige supplerende-off mekanismer.

, рассмотрим его конструкцию и принцип действия. I denne artikel vil vi tale om, hvad der er ilt sensor (ilt sensor) VAZ-2114, se på dens struktur og funktion. Derudover forsøger vi at forstå de fejl af dette element og metoder til deres afskaffelse.

Hvad er oxygensensoren

Oxygensensoren - en elektromekanisk indretning til kvantitativ bestemmelse af iltindholdet i udstødningsgassen. Dens anvendelse er obligatorisk for alle køretøjer med en højere miljøklasse "Euro-2".

Hvorfor er det nødvendigt? Det faktum, at miljøregler dagens kræver, at køretøjet minimumsindholdet af skadelige stoffer i udstødningen. At opnå deres reduktion er kun mulig gennem dannelsen af en ideel (støkiometrisk) brændstofblanding. Til disse formål og tjener som en oxygensensor, eller som det kaldes, lambdasonden. Den elektroniske styreenhed modtager information om iltindholdet i udstødningen, forøger eller formindsker mængden af luft til dannelse af en blanding.

Hvor er oxygensensoren

может располагаться в разных местах, в зависимости от модификации двигателя. I VAZ-2114 lambda-sonde kan være placeret forskellige steder, afhængigt af motorens modifikation. I "fjortende" udstyret polutoralitrovye drivline han er på toppen af modtagerens rør. Du kan nå det kun nedefra, køre bilen på en visning hul eller vejbro. расположен гораздо удобней. Den 1,6-liters VAZ-2114 oxygensensor er mere praktisk. Den skrues på den øvre del af udstødningsmanifold foringsrør. Du vil se den med det samme, at løfte motorhjelmen.

Hvordan ilt sensor

имеет достаточно простую конструкцию. Hos VAZ-2114 lambda-sonde har en forholdsvis enkel konstruktion. Den er baseret på det keramiske element med to elektroder. Normalt de er dækket med zirconia. En af elektroderne i kontakt med luft (taget ud af udstødningen kommunikation grænser), og den anden - med udstødningsgasserne.

De opererer princippet om enheden er baseret på den potentielle forskel frembringes mellem enheden kontakter i løbet motordrift. Den elektroniske styreenhed sender en elektrisk impuls til sensoren og analyserer den ændrer sig. Baseret på stigningen eller faldet i spændingen over terminalerne på proben, af computeren "laver en konklusion" om mængden af oxygen i udstødningen.

Lambdasonde: Symptom (VAZ-2114)

Svigt af ilt sensor "fjortende", som regel ledsaget af følgende symptomer:

• på advarslen instrumentpanelet lys «CHECK», advarer føreren om fejlen;
• drift af motoren i tomgang ustabil (omdrejninger flyde, motoren båse periodisk);
• en mærkbar reduktion i strøm- og trækkraft karakteristika kraftenheden;
• bil "ryk" ved et sæt sats;
• stigning i brændstofforbruget;
• overskydende niveauer af giftige stoffer i udstødningsgasserne (bestemt ved måling på specialiserede stationer).

Hvad kan fortælle den elektroniske styreenhed

Hvis på den advarsel instrumentbrættet lyser for at indikere fejl i driften af motoren og dens forbrænding er ledsaget af de ovennævnte problemer, er det ønskeligt at udføre test af controlleren. I dag kan det gøres, både på tankstationen, og hjemme. Selvfølgelig, hvis du har en særlig tester og en bærbar computer (tablet, smartphone) med den relevante software. Ved tilslutning denne enhed vil give dig koderne for mulige problemer.

, вышедший из строя, может заявлять о своей неисправности следующими ошибками: Hos VAZ-2114 Lambda sensor, mislykkedes, kan kræve følgende fejl hans skyld:

• P0130 - en forkert følersignal;
• P0131 - for stort indhold af overskydende oxygen i udstødningsgasserne;
• P0132 - for lav oxygenindhold;
• P0133 - svag eller langsom følersignal;
• P0134 - fravær følersignal.

Hvad der kan ske til en lambda-sonde

Ressource lambda-sonde til "fjortende", som fabrikanten angiver, er 80 ths. Km. Men det betyder ikke, at det ikke kan fejle før eller tjene dobbelt så lang tid.

могут быть: Årsagen til fejlen lambdasonden VAZ-2114 er:

• overophedning af operationen element;
• forseglingssvigt sensor forbundet til udstødningsmanifold krop;
• enhed kontakt tilstopning på grund af brugen af dårlig brændstof eller olie kontakt (kølemiddel) i benzin.

Procedure i tilfælde af problemer med lambdasonden

At finde tegn på en fejl i ilt-sensoren er ikke travlt med at køre til butikken for en ny enhed. Udskiftning af lambda-sonde VAZ-2114 er ikke så billige. Det faktum, at der er denne sonde på omkring 2,5 tusind. Rubler. Derfor skal du først:

• visuelt inspicere lambdasonden;
• fastlægge sin modifikation (i tilfælde af køb af et nyt og efterfølgende erstatning);
• teste funktionaliteten af sonden.

Hvilket lambda sensor på VAZ-2114

I den første model "Samara" Fjortende model polutoralitrovye motorer installeret selskab "Bosch" sensorer 0.258.005 133. Denne ilt sensor forudsat arbejde kraftenhed i overensstemmelse med kravene i "Euro-2".

Siden 2004 har de VAZ-2114 motorer bliver udstyret med sensorer "Bosch" 0.258.006 537. De adskiller sig fra den tidligere ændring af tilstedeværelsen af varmelegemet. Det er bemærkelsesværdigt, at den "Bosch" for "fjortende" alle ilt sensorer er udskiftelige firma.

Kontrollér effektiviteten af ilt sensor med deres egne hænder

на работоспособность? Sådan kontrolleres lambdasonden på VAZ-2114 på forestillingen? Den fulde diagnose kan kun udføres med enheder ved hjælp af et oscilloskop. Men for at afgøre, hvorvidt det er i orden, er det muligt og uden komplicerede elektronik. For at gøre dette, skal bare have et voltmeter. Tilslut sin "minus" sonde til jord, og den "positive" konkluderede "B" i sensoren stikket, uden at afbryde den fra den indbyggede netværk. Slå tændingen til og se på voltmeteret. Spændingen på udgangen enhed skal matche batteriets spænding. Hvis den er mindre, da afbrydelse i sensorkredsløbet.

Hvis spændingen er OK, kontrollere arbejdsmiljøet og følsomhed af sonden element. Til dette formål forbinde "minus" sonde voltmeter til klemme "C" af sensoren, og den "positive" - til "A" kontakt. Spændingen skal være inden for 0,45 V. I tilfælde af overskridelse af denne indeks større end 0,02 V, er det nødvendigt at udskifte sensoren.

Reparation eller udskiftning

Efter at have fastslået, at den ilt sensoren er defekt "fjortende", kan du enten forsøge at reparere, eller blot udskiftes. Gendannelse sensoren er at rense sine kontakter fra depositum. At han kan være årsagen til, at enheden er ophørt med at fungere korrekt.

At starte sensoren skal skrues fra opsamleren eller indsugningsmanifold. Det er ikke altid let. Det faktum, at hans krop meget ofte tage en stærk smag til de nævnte elementer i udstødningssystemet. I dette tilfælde kan væsken hjælpe mod rust (WD-40 eller lignende). Behandl en krydset af sådan væske og vente en halv time.

Når sensoren er løsnet, er opmærksomme på hans krop. Han er ikke folde. Kontakter, at vi er klar, er der slots til boliger i bunden.

Vigtigt: Rengør ikke kontakterne mekanisk (med en kniv, sandpapir, nål filer, etc ...)! Så du vil kun forværre situationen, og altid vil beskadige sensoren.

Rengør kontakterne bør kun være med hjælp af kemikalier. For eksempel orthophosphorsyre. Bare placere den nedre del af sonden i syre i en halv time, og derefter tørre gas til brænderen.

Det er ikke nødvendigt at skille sensoren og savning hans krop. Som praksis viser, efter en sådan procedure, dets præstation vil ikke blive refunderet.

Hvis du vælger at udskifte ilt sensor, til autoværksted købe en ny enhed, de relevante specifikationer, og sæt den på plads gammel. Turning tændingen, start motoren, varme det op, og kontroller, at advarselslampen lyser «CHECK».

Metoder bedrag elektroniske styreenhed

Der er tre måder at returnere motoren til sin tidligere præstationer, uden at købe en ny ilt sensor. Uden tvivl, blev de opfundet af vores dygtige håndværkere. Og de konkluderede, at det er nødvendigt at vildlede den elektroniske styreenhed, så at han ikke mærke til fejlen i driften af sensoren.

Den første måde - mekanisk. At gennemføre den, mellem lambdasonden og huset manifolden (indsugningsmanifold) er skruet ind i en speciel afstandsstykke (bøsning). Dens applikation giver kontakter til at distancere proben fra udstødningsgasserne. Således er mængden af oxygen derimellem kunstigt forøget, og en elektronisk styreenhed "ros" resultat.

Der er en tilsvarende hage lambda-sonde 2114 omkring 500 rubler. Og hvis du har en drejebænk, kan du gøre det på egen hånd.

Den næste måde at narre computer - elektronisk. Dens essens ligger i det faktum, at i sensorkredsløbet sat primitive konverter, der består af en enkelt modstand (1 Mohm), en spalte blå loddet stik ledninger og en kondensator (1 mikrofarad) forbundet mellem blå og hvide bly. Som et resultat af nogle enkle bedrageri, vil den elektroniske styreenhed altid får den rette spænding signal, og acceptere det arbejde lambdasonden efter behov.

Alternativt kan du også blinke controlleren, ændre sin software. Men tro sådanne manipulationer med "hjerne" af motorens bedre fagfolk.

Sådan forlænge levetiden af lambdasonden

Til ilt sensor fungerede så længe som muligt, ikke forsømme følgende tips:

• Brug kun brændstof af høj kvalitet;
• Lad ikke fyringsolie og andre procesvæsker;
• se motorens driftstemperatur, lad det ikke overophedning;
• Diagnosticere oxygensensoren i overensstemmelse med planen for rutinemæssig vedligeholdelse, som fabrikanten;
• at opdage tegn på lambda-sonde problem, træk med diagnostik.