Gas-3102: tuning, beskrivelse, foto

GAZ-3102 "Volga" (tuningen af denne model vil blive beskrevet i denne artikel) er en middelklassebil, der blev produceret på Sovjetunionen (nu - Rusland). Masseproduktionen begyndte i december 1981 og sluttede i 2009.

I starten var det planlagt, at Volga ville være modelens efterfølger med indeks 24. Men af nogle årsager begyndte bilen at gå ned fra samlebåndet i begrænsede mængder - 3.000 eksemplarer om året, og større partier blev ikke produceret. Denne nuance afspejles i, at i Sovjetunionen GAZ-3102 kun blev brugt til officielle formål. Som regel kom bilen i besiddelse af embedsmænd, men ikke så indflydelsesrig som at erhverve mågen. Af samme årsager blev bilen afstemt, for eksempel forbedret motorens tekniske egenskaber for at øge udviklet hastighed betydeligt, styrket sikkerhedssystemet, både internt og eksternt. Også ofte foretaget ændringer i indretningen: Ændring af sæder og installation af yderligere elementer, det vil sige øget niveauet af komfort.

Ved oprettelsen af maskinen blev der taget hensyn til alle de nye tekniske resultater. I samme række med dem stod en forbrændingsflare-tænding. Det skal bemærkes, at forholdene udviklet på en sådan måde, at produktionen af denne "Volga" i begyndelsen af 1990 blev besluttet at ophøre. Men faldet i "humør" i Sovjetunionen, som førte til statens sammenbrud og den økonomiske krise, fuldstændig afværget håb om at starte samlingen af følgende liniemodeller, nemlig GAZ-3105, GAZ-3111.

Denne grund var afgørende. Som følge heraf tilbringer produktionen af GAZ-3102 (tuning salon alle fans af minimalisme) i 27 år. Denne model var den eneste blandt alle, der blev produceret af Gorky-fabrikken med hensyn til dens samlingstid. Ifølge eksperter er der blevet oprettet mere end 155 tusind eksemplarer. Autentiske samlinger blev produceret op til 92 år, det samlede antal maskiner var omkring 27 tusind.

Historie af udvikling

Under udviklingen af bilen GAZ-3102 i planerne var at skabe en bil med en helt ny enhed, chassis og karrosseri. Ideelt set bør det være en model for alle nyere modeller. Bilens masse blev forøget, henholdsvis dimensioner og effekt, også gennemgået ændringer.

Gorky Plant planlagde at introducere ændringer med hver model. Men for alle optimistiske forhåbninger var der ingen plads i det virkelige liv. I 1970'erne begyndte betydelige problemer med den finansielle side - payback er faldet. Oliekrisen og politiske demonstrationer spillede også en væsentlig rolle i udviklingen af den russiske bilindustri. Først i midten af 1970'erne blev udviklingen af en ny GAZ-3102-bil færdiggjort, og tuningen blev valgt langsomt. Ifølge producentens planer skulle han have været i forsamlingen i 1978, men igen kunne politiske problemer ikke lade planen gennemføres.

Da det blev klart, at det ikke giver mening at udvikle en bil med en V6-motor, besluttede fabrikken at skabe forbedrede modifikationer af den allerede eksisterende kraftenhed, som lovede at være meget kraftigere. Ifølge teoretiske beregninger, efter tuningen, kunne kørslen være omkring 150 liter. a.

Opret en behagelig dynamik var muligt, hvilket faktisk og gjorde. Imidlertid måtte jeg opgive den automatiske transmission, servostyring og aircondition. Alt dette bidrog til at reducere kostprisen. Det var denne bil GAZ-3102 (tuning, som i høj grad forbedrede de tekniske egenskaber, det var muligt at gøre alene) modtog et certifikat og fik lov til at samle og sælge i 1978.

udvendig

Styling (det er en ekstern tuning) viste straks forskellen på denne bil fra andre enheder af samme fabrik. Ved verdensstandarderne på den tid opfyldte hans udseende fuldt ud alle krav og var ganske fashionabelt. På grund af de ændrede sikkerhedsregler måtte fabrikanten opdatere vinduerne, dørene, bagagerummet og karosseriet. Styling blev påvirket af kulturen i Nordamerika, Vesteuropa. Fabrikanten kopierede ikke andres ideer, men skabte deres egne og stod på de almindeligt accepterede standarder for hverdagen i forskellige dele af verden.

Indretningsdesign

Den nye bil modtog en GAZ-3102 bil. Salonens indstilling har ændret sig ret meget, i modsætning til alle forventninger til potentielle købere og kritikere. Fabrikanten mere pålidelig vestlig smag og forsøgte at bringe noget til den russiske bilindustri fra udenlandsk kultur. Derfor svarer maskinens indre udseende til alle punkter af luksus og elegance. Den største forskel fra ZIL (hvor standardklædningsmaterialet til poleret træ blev udskiftet) og "Måger" (her panelerne optrådte i lamineret form), "Volga" modtog specielle klistermærker, der efterligner træet. På anmodning fra ejeren af bilruden kunne sænkes.

Motoren

Forkammermotoren - det er hvad GAZ-3102 fik. Tuning af den tekniske side til producentens pris blev udført meget kvalitativt. Den eneste ulempe ved denne mekanisme var, at den udsender for meget varme, hvilket kan ende meget dårligt for både føreren og hans bil.

I øjeblikket bruger ejerne af disse biler ofte chip tuning. Takket være dette bliver det muligt at øge parametrene for enheden væsentligt. Det er også muligt at udskifte motoren fuldstændigt med en anden (moderne modifikation), men vi skal huske, at når du udfører tuning uafhængigt, skal du omhyggeligt kontrollere delernes kompatibilitet.

Vi gør tuning af egne hænder

Det er selvfølgelig muligt at ændre bilens ydre og interne egenskaber. Spørgsmålet "Hvorfor?" Alle, der ønsker at udføre forskellige manipulationer med maskinen, vil reagere på sin egen måde. Hvad kan der gøres?

Med lethed kan du ændre grillen, kofangeren, sætte toning og installere xenon. Og først og fremmest bør vi betale maksimal opmærksomhed til salonen. I det mindste fordi de henrettede detaljer har en lille gammel stil og ikke passer til hverdagen. Hvis du ikke dykker i en større ændring, kan du begrænse dig selv til at erstatte sæder, styring, opdatere torpedoen osv.

Teknisk tuning GAZ-3102 med egne hænder er nem at justere. Du kan installere forskellige ekstra systemer og funktioner samt sørge for komplet lydisolering.